Автобронетанковое управление РККА. Краткий авто-мото справочник. Воениздат 1939 год

Автобронетанковое управление РККА. Краткий авто-мото справочник. Воениздат 1939 год.125 страниц. Все легковые грузовые, и полугусеничные автомобили, а также мотоциклы. Состоящие на вооружении РККА.

"У нас не было автомобильной промышленности. У нас она есть теперь" И. Сталин.
​Предисловие. В своей повседневной практической работе инженерно-техническому персоналу, работающему на заводах, в авто хозяйствах и т.п очень часто приходится обращаться к различного рода курсам, учебникам, инструкциям, чтобы получить ту или иную справку по интересующим их вопросам. Но не в каждом учебнике, инструкции можно найти ответы на интересующие вопросы. Так, например, до сего времени нет систематизированного материала по основным типам автомобилей союзного производства, где можно было бы получить краткую техническую характеристику того или иного автомобиля. Задачи данного авто-мотосправочника является обобщение материалов по техническим характеристикам автомобилей и мотоциклов нашего производства. В справочнике даются: эксплуатационная характеристика автомобиля, основные размеры и габариты, клиренс, весовые и емкостные данные, характеристика двигателя, эксплуатационные материалы и основные данные по трансмиссии. Динамика и экономика автомобиля зависит от многих причин: прежде всего от технического состояния автомобиля, пройденного им пути, дорожных и метеорологических условий, степени подготовленности автомобиля к эксплуатации и квалификации водителей. Установлено что в одно и то же время года, одних и тех же метеорологических и дорожных условиях, на одном и том же автомобиле, два разных по квалификации водителя снимают с него различную характеристику. То же самое получается и у одного и того же водителя, на одном и том же автомобиле, но в разных метеорологических и дорожных условиях. Поэтому незначительное отклонение в эксплуатации в ту или иную сторону всегда неизбежно. Многие водители - стахановцы, отлично овладевшие техникой вождения машины, перекрывают данные, приводимые в разделах "эксплуатационная характеристика", но в справочнике выведен средний результат, из расчёта среднего технического состояния эксплуатируемого автомобиля и подготовленности водителя, отвечающие действительно условиям эксплуатации. В разделах "весовые данные" возможны незначительные колебания в весе как отдельных агрегатов, так и автомобиля в целом, так как вес может изменяться в зависимости от причин производственного характера (способ и точность обработки деталей), состояние материалов (например, кузов сухой или влажный), точности взвешивания и пр. В практической работе этими колебаниями в весе можно всегда пренебречь. Настоящий справочник окажет помощь в практической работе инженерам, техникам и слушателям академии-одним при расчетах, другим в процессе эксплуатации для подбора необходимых данных. В то же самое время справочник даст возможность целому кругу работников ознакомиться методом сравнения с имеющимся у нас конструкциями автомобилей и окажут большую помощь в повышении квалификации механиков, бригадиров и водителей мастерских и гаражей.