Руководство по эксплуатации застрявших танков в поле боя ГУ РККА 1942 г

Руководство по эксплуатации застрявших танков в поле боя. Главное управление Красной армии.
Воениздат Наркомата обороны СССР 1942 год.

Уникальное издание- хрестоматия по подъёму военной техники. 

Введение. При выполнении боевых операций танкам часто приходится преодолевать труднопроходимые участки на пересеченной местности и противотанковые препятствия, что связано в отдельных случаях застреванием танков в оврагах, ямах, ловушках, болотах, водных преградах и противотанковых оврагах. Вытаскивание тяжелых и средних танков, застрявших в болотах, глубоких рвах и опрокинутых на башню в овраг и в других случаях, требует проведения больших подготовительных работ, специального оборудования, определенных навыков и приемов от личного состава эвакуационных групп и отрядов. В большинстве случаев вытащенные из оврагов и болот танки имеют незначительные технические повреждения, после устранения которых на месте машина может быть быстро введена в строй. Поэтому одной из основных задач службы технического обеспечения танковых войск является не только эвакуация с поля боя подбитых машин, но и вытаскивания застрявших танков из оврагов, ям, болот и водных преград. Чем лучше обучен личный состав эвакуационных групп и отрядов способам и приемам эвакуации машин, тем быстрее будут вытащены застрявшие танки, восстановлены на месте и использованы в бою против немецких оккупантов. Характерные случаи застревания танков при движении их по дороге, пересечённой местности или преодолевании противотанковых препятствий следующие:
а) застревание танков в канавах или кюветах при заносах на плохой дороге, при обгонах и разъездах и при плохой видимости в ночное время.
б) застревание при преодолении противотанковых препятствий. В этом случае как правило от ударов о твердый грунт выходят из строя отдельные узлы ходовой части
в) застревание на пересечённой местности при выполнении боевой задачи, в оврагах под откосами, в канавах, ямах и котлованах, с возможным одновременным повреждением ходовой части от артиллерийского огня или противотанкового оружия противника
г) застревание при преодолении водных преград в реках озерах и прудах на расстоянии до 80 м от берега, с погружением в воду до уровня верхних лент гусениц, по башню или с полным погружением танка при промывании льда на переправах зимой.
д) застревание преодолеваемых болотистых участков местности на расстоянии 10-15 м от твердого грунта, с увяданием танков до уровня верхних лент гусениц или по башню. Во всех перечисленных случаях застревания положения танков на местности может быть самое разнообразное: боковые крены разной величины, погружение кормы или носовой части, опрокидывание и прочее.
е) опрокидывание танков с мостов в овраге вследствие повреждения механизмов управления или непрочности устоев моста.
Способы вытаскивания застрявших танков при помощи несложных приспособлений, однотипных танков и тракторов (способы, не требующие применения больших тяговых усилий)
1. подвязывание бревна длиной 3-5 м к гусеницам танка, застрявшего в болоте. В этом случае танк мощностью своего же мотора может цепляясь за твердые кочки выбраться из болота
2. Привязывание длинных тросов к передним нижним тракам гусениц танка и противоположных концов к неподвижным предметам: пням, деревьям, валунам с использованием для вытаскивания мощности мотора танка 3. Использование для вытаскивания однотипного танка как точки опоры при отсутствии местных предметов на болотистых грунтах. В этом случае следует подводить танк по болотистому у грунту по фашинам, уложенным через 1-1.5 м. Передние концы тросов укрепляются к корме подведенного танка, поставленного на тормоза. Противоположные концы тросов прикрепляются к передним нижним тракам гусениц застрявшего танка, который с помощью своего мотора сам выходит из болота.
4. Использование ведущих колес танка, как мощной лебёдки, для вытаскивания танков из болот в зимнее время при отсутствии точек опоры. В этом случае точками опоры могут служить танки с подведенными под них искусственными деревянными опорами. Для вытаскивания среднего танка необходимо для опоры брать не менее трех танков. Для вытаскивания тяжёлого танка, не менее 4 однотипных танков. Под деревянные упоры, устанавливаемых под кормами опорных танков, надо укладывать поперечные бревна, чтобы избежать продавливания болотистого грунта. Передний два опорных танка, под которые подводятся упоры, соединяются короткими тросами и устанавливаются на тормоза. К последнему опорному танку, у которого предварительно разъединены гусеницы, подводятся тросы от застрявшего танка и крепятся на ведущих колесах. При работе двигателя этого опорного танка трос наматывается на ступице ведущих колес, вследствие чего создается большая сила тяги, позволяющая вытащить застрявший танк из болота. Вышеперечисленные способы вытаскивания танков не охватывают всех возможных случаев застревания машин на местности. Нужно учесть, что при вытаскивании застрявших танков, не требующих для своего извлечения применение больших тяговых усилий, вместо однотипных танков с успехом может быть использовано тяговое усилие тракторов, тягачей, лебедок и ручных лебедок. При вытаскивании танков, тяжело застрявших на местности, для вытаскивания которых требуется тяговые усилия, превышающие их вес, следует избегать применения однотипных танков и тракторов без дополнительных устройств, во избежание выхода их из строя из-за срыва узлов трансмиссии, обрывов прицепных и буксирных приспособлений в момент трогания с места.